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- Q!!Maru_2006_8時間耐久レース/主催者からのお願い[2] (6480d) [ お願い ]...ります。これは、急に導入するのではなく、段階的に合わせていくのが妥当だと思います。 2006については、参加車両の定義は現状のままということにします。 例えば以下のような事が考えられます。 タイアの選択は自由。 現状のパワーでは、新品でのSL83以上のグリップは、パワーロスになってしまいタイムが上がらない。 ボアアップキットの導入 50ccに合わせる目的で、パワーアップの方向は控えてきたが、他のマシンの潜在パワーを考えると、どうしても必要になってくる。また、毎年8耐前にはシリンダーとピストン類...
- Q!!Maru_2007_8時間耐久レース/主催者からのお願い[3] (6339d) [ お願い ]...ります。これは、急に導入するのではなく、段階的に合わせていくのが妥当だと思います。 2006については、参加車両の定義は現状のままということにします。 例えば以下のような事が考えられます。 タイアの選択は自由。 現状のパワーでは、新品でのSL83以上のグリップは、パワーロスになってしまいタイムが上がらない。 ボアアップキットの導入 50ccに合わせる目的で、パワーアップの方向は控えてきたが、他のマシンの潜在パワーを考えると、どうしても必要になってくる。また、毎年8耐前にはシリンダーとピストン類...
- Q!!Maru_2008_8時間耐久レース/主催者からのお願い[4] (5941d) [ お願い ]...ります。これは、急に導入するのではなく、段階的に合わせていくのが妥当だと思います。 2006については、参加車両の定義は現状のままということにします。 例えば以下のような事が考えられます。 タイアの選択は自由。 現状のパワーでは、新品でのSL83以上のグリップは、パワーロスになってしまいタイムが上がらない。 ボアアップキットの導入 50ccに合わせる目的で、パワーアップの方向は控えてきたが、他のマシンの潜在パワーを考えると、どうしても必要になってくる。また、毎年8耐前にはシリンダーとピストン類...
- Q!!Maru_2010_8時間耐久レース[5] (5185d) [ 追記記録 ]...。 以下の各コースは、車両のレンタル代金です。レース参加費用は前述の通り別途かかります。 Ａコース 車両代のみの基本コース （タイア・燃料等はご用意下さい。） 35,000円 Ｂコース 車両代＋燃料代＋ドライタイアの安心コース （タイア SL83） 60,000円 Ｃコース 車両代＋燃料代＋ドライタイア＋レインタイアの完璧コース （タイアメーカー指定可能） 85,000円 SCP会員コース チームはSUGOに着いてから決定。だから一人でも参加申し込み可能。 参加資格 SCP会員であること。（同...
- Q!!Maru_2011_8時間耐久レース[6] (4810d) [ 内容詳細 ]...。 以下の各コースは、車両のレンタル代金です。レース参加費用は前述の通り別途かかります。 Ａコース 車両代のみの基本コース （タイア・燃料等はご用意下さい。） 18,000円 Ｂコース 車両代＋燃料代＋ドライタイアの安心コース （タイア SL83） 25,000円 SCP会員コース チームはSUGOに着いてから決定。だから一人でも参加申し込み可能。 参加資格 SCP会員であること。（同時入会可能 入会金：5,000円） レンタルカート経験者で、ベストラップタイムが1分以内の方。 チーム構成 募...
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