なんか、結構風呂敷を広げすぎたようで収集できなくなる可能性が出てきた(^^; レンタルカートのレースって、それ自体がとても特殊なんですね。 もともと道具の優劣が大きく出過ぎるスポーツなのに、 その道具をレンタルとしている時点で、優劣の差は飲み込む必要があるんですね。 で、、、問題は、これを土台としたオーナーレースです。 改造（チューニングを含む）を認めている場合は、そのセット自体が競技になっています。 結構ハードル高いですよね。 でも、それは通常の自動車レースでは当たり前に行われていることです。 イコールコンディションとは何か？ それは、道具じゃないと思っているんですね。 例えば、大体において私がセットしたマシンは、オーバーステアでナーバスなマシンになります。 これがカート関連の人がセットすると、私にはステア感がかなり違和感があって 軽いんだけどもいっぱい切る必要がある・・・ように感じられてしまいます。 好みの問題なんです。 好きなセットだと、タイムが良いかどうかは別として、楽にドライブができます。 ここは、イコールにはできないですよね？ そうすると、何がイコールか？ これは、レギュレーションだけがイコールなんです。 Q!!Maruのマシンレギュレーションに関しては、パワーのセット部分は無しにして出力範囲の調整だけにしました。 それは、そういう意味があったんです。 もちろん、その中でパワーアップは課題となっているんですが(^^; ちと、話を戻します。 レースにおいて、イコールなのは、マシンではありません。 レンタルであったとしても、その差は了解済みだし、好みだってある。 思い出してください。最初に書いたことを・・・ レースで、独自のルールを持ち出して、議論したところで意味がありません。 モラルだとか、マナーだとか、何を基準にしているのか？ それは、今出ているレースのレギュレーションが基準なんですね。 それ以外のところは、できる人が大人・・・というだけなんで、できない人を責められない。 そして、そんなゴタゴタが起きる可能性を経験で知っているのですから、 そのような予兆のあるところに近付かないのが正しい対処です。 できれば、トップ独走で、周りに何も居ない状態が理想なんですが。。。(^^;