2004 Q!!Maru 耐久レース特別規則書 　2004/09/07
2004/09/07正式決定 とする
（改訂　太字部分　特に燃料タンクの変更についてはご確認下さい）

競技種目

チームの人員について
　１・ドライバーは適切なレースルールを熟知していること（ライセンスを所有していることが望ましい）。
　２・ピット内に立ち入ることが出来るのはドライバー及びピットクルーのみとする。
　３・ピット作業などは、その車両のエントリー表に記載されたドライバー・クルーのみができる。

レンタルクラスの台数制限
　１・レンタルクラスはその性質上台数の制限がある。
　２・申込用紙とエントリー料が大会事務局に届いた時点で先着とする。

競技規則について
　１・Q!!Maru Special CUP 競技規則書、車両規則書に加え、以下の事項を特別規則として設定する。
　　　なお、同様の項目に関しては本書を優先とする。

競技車両について
　１・今大会では無限PK50、PK50M、GX160、GX200の使用を認める。
　２・PK50･PK50Mについては、以下のような車両規則とする。
　　　a)基本的にFK-9と同様に駆動系の変更とエアインテークの変更となる
　　　b)PK50に関しては、上記aに加えてボアアップキットの使用を認める。ただし、その使用方法は
　　　　市販のキットセットであり、無改造で、その他のパーツを必要としない物に限る。
　３・GX160.200については、以下のような車両規則とする。
　　　ａ）排気・吸気の改造を認める
　　　ｂ）クラッチ・スプロケット・チェーンの変更を認める
　４・使用するタイアは以下のようにする
　　　a）ドライタイアは、83サイズのスリックタイアもしくはSL98、ブリジストンHFタイアとする
　　　b）レインタイアは特に定めないが、ホイルはドライタイアと同サイズとする
　　　　（83サイズのホイルに８６レインの装着は可）
　　　c）タイア交換の制限・及びセット数の制限は無いが、ハブごと交換する事を禁止する
　５・車両規則書の重量制限を一切適用しない。

　　スティントの時間計測は、前走者のピットレーンでのコントロールライン通過から
　　ドライバーチェンジのピットインによるピットレーンでのコントロールライン通過まで

　　５・市販のカート専用の燃料タンクへの変更を認める。
　　　　ａ）個数は１とし、確実に固定されていること。
　　　　ｂ）無改造であること。

　注）毎年、懐中電灯での電池切れ、接触不良などでのトラブルが多発しています。
　　　照明装置としての性格から考えると、単純な懐中電灯という選択は避けた方が良いと考えます。
　　　なお、どうしても懐中電灯を使用する場合は大型の物で、数個の予備をご準備下さい。

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